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            天津亞美德鋼鐵有限公司

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            天津大棚管超過了規劃的80%

                國內大型的停車誘導系統之一,CBD停車誘導系統在誘導模式上采用三級誘導,即區域、區域內主要路口、停車場誘導。設計安裝343塊誘導屏,分別為:14塊一級區域誘導屏;283塊二級主要路口誘導屏;46塊三級停車場誘導屏。通過停車位數據的發布大棚管和樓宇指示功能,為解決城市交通問題發揮了積極的作用。

                 為了使北京的CBD道路系統及內外交通組織具有超前性,CBD在交通規劃之初就特別邀請了國際著名的交通規劃咨詢機構參與,在北京市總體交通規劃的基礎上,調查和預測了CBD當時及未來的交通流量,并以此為依據加密路網,加寬道路,改善路口,完善CBD內部和外部的交通環境。在北京CBD原有3.99平方公里的中心區內,規劃道路總長度41.5公里,占CBD總面積的39%,目前區域內道路建設完成度已超過了規劃的80%,快速路、主干路、次干路和部分支路的建設已基本完成。

                 為解決北京作為世界城市現代化發展過程中面對的最主要問題--城市交通,最近,朝陽區CBD管委會公布了《CBD構建多樣化交通體系詮釋高品質商務中心區》新戰略。在北京CBD原有3.99平方公里的中心區內,規劃道路總長度41.5公里,區域內共規劃地下車位6萬余個,繼續發展地下空間交通網絡,實現區域內人車分流。

                 具有超前理念的高品質交通規劃使北京CBD地上、地下空間得到有效銜接,大大增強了其作為國際化高端商務中心區的承載能力。

                 另外,充分利用地下空間也是交通規劃的重要內容。地下空間的利用包括地下停車及地下交通系統的建設,科學組織地下交通系統,減少內部交通占用CBD區域城市道路。規劃中的CBD地下空間連通包括地下一層和地下二層的連通。地下一層主要安排地下人行通道和商業設施;地下二層主要為停車及車行通道。2005年地下空間規劃實施以來,CBD地下交通網絡正在逐步成型。

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